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抽油机驴头圆弧主焊缝焊接专机的研制

来源:恒力焊接设备制造 发布时间:2019-12-07 点击次数:

     中国北方石油第一机械厂(青县河北062650)赵波孙奇常规游梁式抽油机模型在国内广泛使用,在国外,一般是一匹马的头,步进梁,连杆,曲轴,减速机,支架和底座和其它部件。在大多数的国内制造商泵送,该梁结构基本上使用埋弧焊。因为人体是方形箱形梁结构,或“I”形的横截面或钢构成的钢板组织,它们是直的主焊缝,施加到焊接相对容易地实现自动化焊接小车埋弧焊。然而,主焊接驴头弓形结构构件为焊接小车不能直接用来实现焊接自动化。因此,国内厂商仍然抽油机基本上都是采用手工电弧焊。为了提高焊接生产率和焊接设备,降低了成本和劳动强度的质量,改善工作环境,我厂在1997年驴头弧埋弧焊结束焊接专机的设计和开发工作。在生产中使用1998年8月,成功实现埋弧焊焊接的马头自动焊接。在国内抽油机,并在第一领先地位的制造中,以获得更好的社会效益和经济效益。

    1.驴头抽弧焊机焊接由MZ11000A,焊接平台焊接小车轮廓和工程工具和其他组件。

    驴头的工作原理是往复直线运动转变为摆动梁式悬架点,被用于转换运动的形式,且所述中心轴承构件的圆弧的旋转中心。因此,我们可以用“罗盘圈”原则,实现弧焊线跟踪和焊接的鼻子。

    与连杆和连接框架结构特征被焊接到焊接平台与滑架中心轴连接弧马的头的中心,然后通过用于限制,由此一组驴头放置的限位板驴头弓形线焊接头滑架粗跟踪丝电弧焊接。由于原来的焊接小车驱动轮,彼此平行地被驱动车轮轴线,从而使转动车很大的阻力,和振动,以及组装工具和驴头间隙误差弧形板组件径向上的偏差的存在,使得单个牵引导向杆系统焊缝跟踪精度得到了很大的影响,无法实现,如果焊丝精确跟踪的头部,自动焊接将失去其意义。为了解决这一关键技术问题,我们提出了以下焊接小车结构转型(见照片)。

    两个原车驱动旋转脚轮,即在原车拆除从动轴,其中使用两个螺纹孔可以灵活地连接到汽车的转向牵引拉杆的两侧上,并大大降低了转向阻力振动,提高运行的稳定性焊接走车。

    使用管式接触尖端,并且增加了一个锥形导向轮绝缘的导电杆,以确保在操作期间与头驴头弧形槽底部接合,以实现圆弧形轨迹。

    车体结构已被修改,则第一焊接小车支架(T形梁,其包括一个滑动件)原车底盘框架上增加一个轨道垂直于被移除之后,然后执行另一底盘和滑块托架可拆卸地连接组合物的驱动力是不是“子焊接支架”和“子焊接小车”是指人的轨道,并与连接到所述导轨的拉伸弹簧“焊接小车子”。和传动装置架线送位置保持不变。

恒力焊接设备制造用过硬的质量,良好的信誉,优质的服务,合理的价格,不断开拓国内外市场。我们以强大的科研及专业的生产作后盾,创造了一个又一个骄人的成绩。自动焊接设备,激光焊接设备等产品远销东南亚,中东,欧洲,美国,非洲等国家的地区。我厂愿与您精诚合作,共创辉煌的明天,竭诚欢迎海内外各界朋友来函来电,洽谈业务,并随时恭候您的垂询惠顾。网站地图:网站地图