每当看到时速高达250多公里的高铁呼啸而过的时候，人们往往会把关注点放在疾驰的列车上，而忽略了为高铁提供动力源的电力设备。

　　“通常，高铁线公里左右的距离，就会有一台高铁牵引变压器，负责把220千伏高压电转变成27.5千伏的接触网电，为高铁机车提供稳定的动力源。”9月14日，位于青州市的山东晨宇电气股份有限公司企管部经理房国惠告诉记者，他们是全国第一家进入高铁变压器市场的民营企业，自主研发的高效节能高铁牵引变压器已经被应用在国内多条高铁线上。

　　在山东省电力设备行业，晨宇电气可以说是大名鼎鼎。从一家变压器“维修店”起步，发展成为高铁牵引变压器供应商，其本身就带有一些“传奇色彩”。

　　据介绍，该企业的前身是由2名电力设备行业的技术人员“下海”创立的机电维修部，主要业务是开展变压器维修与养护。到2002年，在完成了技术和资金积累，取得生产资质后，开始专业生产民用电力变压器；其后，又研发了特种变压器，开始在行业内打出了名气。

　　“公司从2015年开始，加快转型，目标是更高端的高铁牵引变压器、新能源发电使用变压器等。”房国惠说，企业最接近市场，最了解市场的变化，他们的成功，依靠的就是坚持不懈开展技术创新，掌握核心技术，转化科技成果，研发出新的产品。

　　“山东省企业技术中心”“省级工业设计中心”“山东省民营企业创新100强”……在晨宇电气的办公区、技术研发区、生产车间等处，一块块来自国家或省市不同部门授予的荣誉，证明了他们在坚持创新发展上的努力和执着。

　　现在，晨宇电气已建设了省内目前唯一的变压器“院士工作站”，以及省级“高速重载、绿色智能化高铁牵引变压器工程实验室”等创新平台，研发了山东省首台（套）技术装备高铁牵引变压器、高铁自耦变压器、地铁干式节能牵引变压器等高端电力设备，被工业和信息化部认定为专精特新“小巨人”企业。

　　记者走进晨宇电气的高压实验中心，两台高7.5米、重81吨的高铁牵引变压器，正在接受出厂前检测，其巨大的身姿，让人无法规避它的存在。

　　房国惠告诉记者，这台庞然大物就是公司历时2年半时间研发成功的高速重载、绿色智能化高铁牵引变压器。经国家相关部门检测，使用这个牵引变压器，较同类同型号产品空载损耗降低达40%，负载损耗降低达27%。

　　随着我国高速铁路的快速发展，高铁已不仅是一个交通概念，更推动形成了“高铁经济”，仅相关装备制造业市场每年就达千亿级规模，谁能咬下这块奶酪，发展前景之广阔，不言而喻。

　　抢抓机遇、瞄准未来，晨宇电气以勇于创新、敢于攻坚的韧劲、干劲在高铁市场打出了一片天地。2016年，高铁牵引变压器获得国家变压器质量监督检验中心颁发的型式实验合格证书。2018年，相关型号高铁牵引变压器正式在济青高铁寿光胡营牵引变电所挂网运行，实现山东高铁牵引变压器挂网“零”的突破，也是全国首个实现高铁牵引变压器挂网运行的民营企业。

　　因为掌握了核心技术，该企业新产品研发一日千里。在2018年，又成功研发了新型高效节能自耦变压器，当年一次性通过国家变压器检验检测中心各项试验指标。

　　好产品赢得好口碑，从“一举拿下”高铁第一单到现在，高铁牵引变压器等电力设备已经成为公司“拳头产品”，相关产品已在鲁南、潍莱、济莱、大莱龙等铁路挂网使用。今年，他们还成功中标郑济铁路、昌景黄铁路、汕汕铁路等订单，实现由省内向全国的跨越。

　　目前，该公司主导产品已有高铁系列变压器、电炉变压器、电力变压器等20多个系列型号产品，年生产能力1000万KVA，产品广泛用于电网、铁路、风电、新能源、石油、冶金等领域。

　　“新能源领域的海上风机变压器和绿色智能220KV升压站，是我们紧抓山东省打造千万千瓦级深远海海上风电基地等发展机遇，研发的最新产品。”房国惠说，创新无止境，只有紧跟时代才能勇立潮头，未来三年，他们将形成轨道交通装备、新能源海上风电装备、移相整流高频变压器装备平台“三平台”和电力工程安装服务“一服务”，并加快推进智能化轨道交通与海洋装备产业园建设，力争发展再上新台阶。

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