5月13日清晨，杭溫高鐵新建的4座牽引變電所同時向兩邊供電臂送電，伴隨著供電臂終端驗電檢測完成，全線接觸網一次送電成功，全線供電線路、接觸網及相關設備均完全帶電。此次全線電通，標志著杭溫高鐵電氣化建設基本完成，為下一步展開的熱滑試驗和動車調試提供了動力保障。

　　記者從浙江交通集團獲悉，本次送電採用了分區段送電的方式，杭州桐廬東站到金華浦江縣何塢分區所區段於5月13日凌晨2點完成送電，其余區段於5月13日清晨8點前陸續完成。此次接觸網送電范圍涵蓋4座牽引變電所、5座分區所、9座AT（自耦變壓器）所、1座開閉所兼分區所和所有正線、聯絡線、動車所及動走線，接觸網共計740條公裡，全線送電過程順暢，絕緣狀態良好，接觸網受電后無任何異常，變壓器設備通電正常，各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標准。

　　接觸網是高鐵的電力主動脈，承擔著為列車提供動能支持的重任。“接觸網電通后就可以進行熱滑和動車調試，標志著動態調試和列車上線運行的准備工作取得了重大進展，為后續杭溫高鐵的正式運營奠定了堅實基礎。”浙江交通集團杭溫二期建設指揮部副指揮長張均清介紹。

　　據悉，本次接觸網送電投入了絕緣測量儀、核相儀、串聯諧振耐壓裝置等一系列設備儀器，所有設備在送電前都進行了多次嚴格檢查。為確保接觸網送電工作高效、安全完成，項目各建設單位、參建單位共同成立保開通工作小組，共同編制送電方案，定期展開安全、技術交底，並及時與各供電單位召開工作協調會，明確送電前各項前置性工作，優化接觸網送電過程，提高送電效率，降低能源損耗。同時，為確保送電前安全，項目四電工程以開展立功競賽為契機，配備了專職安全員、質量員對現場安全、質量問題進行管控，並配置“青安崗”“群安員”協助管理，並定期、不定期開展安全隱患大排查活動，舉辦安全質量教育培訓課，多角度、多層次的進行安全管理。

　　記者從何塢分區所相關負責人了解到，接觸網送電前，建設團隊提前啟動電力、變電遠動系統調試，打通遠動通道並進行接觸網絕緣導通試驗，明確責任界面，有效落實責任，順利完成全線牽引供電設備全面檢查，全力推動全線牽引供電設備的臨時地線拆除、絕緣清掃、危樹清理、開關閉合狀態檢查調試、設備問題整治等工作順利完成，確保全線牽引供電設備按期達到了送電條件的要求。

　　此外，本次接觸網送電前，項目建設團隊還在項目沿線地市發布了接觸網送電安全公告，確保了本次送電安全、穩定。杭溫高鐵接觸網全線送電后，接下來將開啟接觸網熱滑試驗工作，為后續聯調聯試、試運行等工作創造條件。

　　杭溫高鐵工程分為兩期建設，一期為義烏至溫州段，由百盛聯合杭溫有限公司主導投資建設，二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團主導投資建設，兩期工程由中國鐵路上海局集團代建，中鐵武漢電氣化局、中鐵電氣化局等負責四電工程施工，計劃2024年8月底具備通車條件。

　　杭溫高鐵線路北起杭州桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公裡，設計時速350公裡，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時到達的快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、台州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對於完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。

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